|
 Baza samochodów Suzuki Swift IV, dane techniczne, tapety, opis.
Suzuki Swift IV
Wstęp:
Suzuki Swift to ciekawy przypadek małego hatchbacka. Swift przed III, przełomową generacją to samochód, który po prostu był
Był, jeździł i nie chciał się zepsuć, przez co klienci nie mieli podstaw by się go pozbywać. To właśnie składało się na zalety, a właściwie jedyną zaletę Swifta. Kto by pomyślał, że marka, która w Europie w segmencie kompaktowych hatchbacków nie cieszy się wysoką renomą, wypuści na rynek tak ciekawą propozycję. Oczywiście chodzi o III generację Swifta. Dziś w salonach dostępna jest jego IV odsłona, co prawda niewiele różniąca się od poprzednika, ale wciąż ciekawa, stylistycznie kusząca i poprawiona pod względem technicznym.
Nadwozie:
Swift jak sama marka Suzuki przyznaje, jest strategicznym modelem firmy. Dlatego też dokłada się wszelkich starań, by już samą stylistyką spędzał sen z powiek potencjalnym klientom. Na pierwszy rzut oka ciężko dopatrzeć się zmian jakie zostały wykonane by Swifta nazwać nowym modelem. A jednak. Został zmieniony pas przedni, rozstaw osi przez co Swift stał się większy o całe 5 cm. Tył również poddano małym modyfikacjom. I tak kilka zmienionych składników wpłynęło na smak wypieku, przez co nie można było nazywać go już III generacją.
Linia nadwozia nowego Swifta to energetyczny zastrzyk. Dynamizm sylwetki przejawia się przez nowy kształt reflektorów przednich, atrapę chłodnicy, wloty powietrza. Profil to wciąż ciekawie opadająca ku tyłowi linia prosta, która zarówno w nadwoziu 3, jak i 5 drzwiowym wygląda rewelacyjnie. Warto zaznaczyć, że Suzuki poprzez zmiany w nadwoziu, postarało się o polepszenie warunków trakcyjnych, które osiągnięto poprzez zwiększenie jego sztywności. Do tego dodano wspomniany wcześniej powiększony rozstaw osi i kół, przez co Swift nie tylko dobrze wygląda ale i ta samo dobrze jeździ w zakrętach. Nie można również nadwoziu Swifta odmówić elegancji. Kierowca tego modelu, pod żadnym pozorem nie powinien wstydzić się jego wyglądu, tym bardziej, że producent udostępnił ciekawe wzory felg i jeszcze niższe względem poprzednika profile opon.
Wnętrze:
We wnętrzu widać najwięcej zmian. Tu ciekawy projekt konsoli środkowej poprzednika, został zastąpiony bardziej konwencjonalnymi rozwiązaniami. Postawiono na dominujący czarny kolor, kontrastujący ze srebrnymi wskaźnikami i elementami wykończeniowymi. Takie zestawienie ma przenieść dynamizm zewnętrzny do wnętrza Swifta, które jak na małego hatchbacka oferuje całkiem sporo. Co prawa nie można się tu spodziewać rewelacji, ale w żadnym wypadku, nawet na tylnych siedzeniach, nie będziemy czuli się przytłoczeni i skrępowani.
Jeżeli nie przepadamy za słuchaniem muzyki w samochodzie a cisza jest najlepszym towarzyszem podróży, to w nowym Swifcie możemy się nią nacieszyć. Dzięki wnikliwym badaniom obniżono poziom hałasu, który odczuwalny byłe wewnątrz samochodu. Przyczyniły się do tego między innymi nowe, bardziej aerodynamiczne lusterka boczne. Do nabycia nowego Swifta skłania również poziom bezpieczeństwa. Suzuki przewidziało użycie aż 7 poduszek powietrznych przednie, kurtyny, boczne a nawet kolanowe.
Osiągi:
Suzuki Swift 1.2 (94 KM):
- 0 -100 km/h: 12,3 s
- Prędkość max.: 165 km/h
- Zużycie paliwa: 5,0 l
Silniki:
Nowy Swift standardowo wyposażony został w jednostkę 1.2 VVT o mocy 94 KM, która wyparła jednostkę 1,3 l. Producent podkreśla przy tym, że nowy silnik charakteryzuje się mniejszym spalaniem a przez wydzielanie mniejszej ilości dwutlenku węgla, stał się bardziej oszczędny. W polskich salonach sprzedaży dostępna jest jak na razie tylko powyższa wersja. Możemy za to wybrać skrzynię biegów z jaką współpracować ma silnik. Do dyspozycji jest konwencjonalna 5 stopniowa skrzynia, bądź 4 stopniowy automat. Za granicą dostępna jest również wersja silnik 1.2 VVT, która napędza wszystkie 4 koła Swifta. Wersja ta do setki rozpędza się w 13,4 s. utrzymując przy tym spalanie na poziomie 5,5 l. Swift współpracować może również jednostką wysokoprężną. 1.3 DDiS to diesel o mocy 75 KM, który do setki rozpędza się w 12,7 s. Za jego atut można oczywiście przyjąć spalanie, które w cyklu mieszanym wynosi 4,2 l na 100 km.
Cena:
| 1.2 VVT |
|
CLUB
COMFORT
PREMIUM
ELEGANCE |
44 900 zł
47 900 zł
50 900 zł
54 900 zł
|
|
|
| 1.2 VVT |
|
| COMFORT |
52 900 zł
|
|
|
|
|
Suzuki Swift IV Zdjęcia
Suzuki Swift IV Tapety na pulpit
Suzuki Swift IV Dane Techniczne
 Suzuki Swift IV . Silniki benzynowe Suzuki Swift IV . Silniki wysokoprężne
Polecane działy:
| Aktualności |
Zdjęcia |
Testy: Opinie |
 |
 |
 |
|
|
|
|
