|
 Baza samochodów Suzuki Kizashi, dane techniczne, tapety, opis.
Suzuki Kizashi
Wstęp:
Wielu z nas przyzwyczaiło się, że w kwestii sedanów za rozsądne pieniądze od lat liczyło się
wyłącznie kilka modeli. Wybór często padał na Passata, Modneo czy Avensis. Na szczęście co
jakiś czas rynek wzbogaca się w nowe modele, które mogą okazać się ciekawą propozycją dla
powyższych nieco opatrzonych już sław. Kazashi wzbudzał wielkie zainteresowanie przed premierą,
kiedy to udostępniono wizualizację modelu studyjnego. Samochód zanim wszedł do produkcji, swoim
nietypowym designem zapierał dech w piersiach. Niestety w praktyce modele studyjne niewiele mają
wspólnego z egzemplarzami opuszczającymi taśmę produkcyjną. Nie inaczej było z Kizashi, lecz
z drugiej strony, to wciąż dobra propozycja dla nie tylko dla fanów japońskiej motoryzacji.
Najnowszym modelem marki Suzuki, klienci mogą cieszyć się od jesieni 2010 roku.
Nadwozie:
Patrząc na Kizashi od przodu, mamy wrażenie, że to brat bliźniak modelu SX4 Sedan. Nic podobnego,
Kizashi to bardziej zaawansowany stylistycznie i większy model, choć nie odbiegający od głównego
nurtu marki. Sylwetka Kizashi to dumnie wypięte zaokrąglenia a duża atrapa chłodnicy,
przyozdobiona kratą o strukturze plastra miodu, daje nam do zrozumienia, że Japończyk nie ma się
czego wstydzić. Warto zauważyć, że model sprzedawany na rynku europejskim, przed właściwą nazwą
posiada jeszcze znaczący przedrostek SPORT, co da się odczuć nawet w samym wyglądzie zewnętrznym
samochodu. Lekkie ospojlerowanie, aluminiowe końcówki wydechów i równie ciekawy wzór felg, o
słusznym rozmiarze 18 cali.
Wnętrze:
We wnętrzu panuje niczym nieskrępowany spokój, tu sportowym akcentem może okazać się skórzana, trójramienna
kierownica. Skórą są również pokryte siedzenia Kizashi i niektóre elementy obić drzwi. Obły kształt nadwozia
przekłada się na wnętrze pojazdy, przez co nawet więksi kierowcy nie powinni się tu czuć nazbyt przytłoczeni.
Wyposażenie Japończyka w niczym nie odbiega od europejskiej konkurencji. Jest tu wszystko co umilić może
długie podróże: odtwarzacz mp3, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja i sporo innych elektronicznych
dodatków. Kizashi wyposażony jest również w wygodne fotele, kierowca może wyregulować swój fotel w aż 10
płaszczyznach, by jeszcze bardziej poczuć indywidualny charakter najnowszego projektu Suzuki.
Osiągi:
Suzuki Kizashi, 2.4 Sport VVT (178 KM):
- 0 -100 km/h: 7,8 s
- Prędkość max.: 215 km/h
- Zużycie paliwa: 7,9 l
Silniki:
Co ciekawe Kizashi obecnie dostępny jest jedynie z silnikiem benzynowym o pojemności 2,4 l.
Jednostka ta dysponuje mocą 178 KM, do pierwszej setki rozpędza się w 7,8 s. Z takiej pojemności
inżynierom Suzuki udało się wyciągnąć 230 Nm momentu obrotowego przy 4000 obrotach na minutę.
Możliwy jest wybór tego silnika w konfiguracji z napędem na cztery koła i bezstopniową skrzynią biegów,
z możliwością manualnego przełączania przełożeń za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą.
Kizashi 2.4 VVT CVT rozpędza się do 100 km/h w 8,8 s, prędkość modelu została ograniczona do 205 km/h.
Napęd 4WD korzysta z technologii zapożyczonej z Suzuki SX4, który po przeanalizowaniu stylu jazdy, stanu
nawierzhcni, odpowiednio rozdysponuje moc. Maksymalnie na tył przekazane zostać może 50 % dostępnej mocy.
Cena:
Suzuki Kizashi Sport 2WD - 114 900 zł
Syzuki Kizashi Sport 4WD - 129 900 zł
|
|
|
|
Suzuki Kizashi Zdjęcia
Suzuki Kizashi Tapety na pulpit
Suzuki Kizashi Dane Techniczne
 Suzuki Kizashi . Silniki benzynowe
Polecane działy:
| Aktualności |
Zdjęcia |
Testy: Opinie |
 |
 |
 |
|
|
|
|
