|
 Baza samochodów Renault Latitude, dane techniczne, tapety, opis.
Wstęp:
Dobrze mieć w swojej ofercie samochód klasy wyższej. W końcu to najlepsza wizytówka technologii jaką jest w stanie wyprodukować dany koncern. Doskonale zdaje sobie z tego sprawę marka Renault która wreszcie podjeła decyzję o uzupełnieniu luki powstałej w wyniku zakończenia produkcji niedocenionego modelu Safrane. Po jedenastu latach wracają do walki z zupełnie nowym modelem, który powstał w ramach szeroko zakrojonej współpracy z Nissanem. Miejscem prezentacji tego klasycznego sedana był Salon Samochodowy w Paryżu, miejscem docelowym - 50 krajów w których będzie sprzedawany. Renault włożyło wiele pracy w przygotowanie swojej propozycji do listy przebojów segmentu wyższego i ma nadzieję że Latitude, bo tak nazywa się ich flagowy model, stanie się hasłem otwierającym portfele klientów.
Nadwozie:
Renault Latitude to przede wszystkim wyważone proporcje, zachowawcza stylistyka zaakcentowana mocnym przodem oraz masywnym i dynamicznym tyłem. Cała sylwetka zdaje się z powodzeniem łączyć atrakcyjny wygląd i elegancję. Linia zapoczątkowana przez kształt reflektorów i chromowaną osłonę chłodnicy ma swoją kontynuację w postaci przetłoczenia biegnącego wzdłuż nadwozia by na jego końcu zbiec się ku tyłowi bagażnika. Wzorem ostatnio panującej mody, Latitude ma mocno wyprofilowane nadkola, długą maskę oraz tylne relektory zaprojektowane w oparciu o technologię LED.
Wnętrze:
Jego stylistyka jest zależna od rynku sprzedaży. Dla europy przygotowano luksusową wersję deski rozdzielczej o wysokiej jakości i wyważonych liniach akcentujących jej górną część. Moim zdaniem wersja na inne kontynenty ma ładnieszą stylistykę, jednak niezależnie od rynku Latitude odznacza się dużą ilością miejsca i niezwykle bogatym wyposażeniem. Można zamówić między innymi system wspomagający parkowanie przodem i tyłem wraz z kamerą cofania, adaptacyjne, kierunkowe reflektory bi-xenon'owe oraz elektronicznie otwierany panoramiczny szklany dach w kolorze błyszczącej czerni stanowiący przedłużenie przedniej i tylnej szyby. W centralnym miejscu deski rozdzielczej umieszczono kolorowy ekran TFT sterowany cienkowarstwowymi tranzystorami. Przygotowano dwie kolorystyczne wersje wnętrza - jasną oraz czarną. Pierwsza z nich potęguje wrażenie luksusu druga zaś nadaje wnętrzu odrobinę sportowego charakteru. W trosce o jak największy komfort, Renault starannie opracowało akustykę wnętrza. Dostępne są dwie linie sprzętu audio. Pierwszą opcją, jest znany chociażby z Laguny III system sygnowany marką Arkamys - umożliwia on stworzenie przestrzennej, trójwymiarowej sceny dźwiękowej. Alternatywą jest system BOSE. 1000 pomiarów akustycznych pozwoliło na określenie najlepszych miejsc w których można umieścić głośniki a jest ich łącznie dziesięć w tym jeden, centralny - w desce rozdzielczej. Za niskie dźwięki odpowiada, 23 centymetrowy głośnik umieszczony w tylnej półce. Cały zestaw zapewnia głębokie brzmienie. Jednak prawdziwymi ciekawostkami są dwa elementy wyposażenie zainstalowanego wewnątrz Latitude. Pierwszy z nich to dwufunkcyjny jonizator powietrza oraz podwójny rozpylacz zapachów. Jonizator wytwarza atomy aktywnego wodoru i ujemne jony tlenu które poprawiają samopoczucie i dodają energii. Jony dodatnie, które występują naturalnie w powietrzu a przyczyniają się do stresu i zmęczenia są przez to urządzenie neutralizowane. Drugim elementem jest fotel kierowcy z funkcją masażu. Pięć przewodów pneumatycznych zapewnia cztery tryby masażu ciała. W fotelu umieszczono poduszki umożliwiające przepływ powietrza wzdłuż pleców i środkowej ich części, łopatek i lędźwi. Automatyczna klimatyzacja, również nie jest taką zwykła spotykaną w innych samochodach. Przygotowano trzy tryby jej pracy. Auto - zapewnia optymalny komfort, Soft - w tym trybie strumień powietrza jest niemal niewyczuwalny a Fast zapewnia szybkie przewietrzenie wnętrza.
Osiągi:
Renult Latitude 3.0 dCi (240 KM):
- 0 do 100 km/h: 7,6 sekundy
- Prędkość maksymalna: 235 km/h
- Średnie spalanie: 7,2 l.
Silniki:
Aktualnie dostęnych jest tylko kilka wersji silnikowych. Jedna z nich to dwulitrowa jednostka benzynowa, ma szesnaście zaworów i osiąga 140 KM. Cała reszta to silniki wysokoprężne. Najsłabszy ma 150 zaś najmocniejszy 240 KM. Odmiana 2.0 dCi 175 KM może zostać wyposażona w automatyczną skrzynię biegów. Klienci którzy wybiorą jednostkę 3.0 dCi, skrzynię automatyczną otrzymają już w standardzie.
Cena:
| Expression |
|
| 2.0 16V 140 KM |
79 900 zł |
|
|
| Privilege |
|
2.0 16V 140 KM
2.0 dCi 150 KM
2.0 dCi 175 KM
2.0 dCi aut. 175 KM |
98 400 zł
112 900 zł
119 900 zł
126 900 zł |
|
|
| Initiale |
|
2.0 dCi aut. 175 KM
3.0 dCi aut. 240 KM |
145 900 zł
203 700 zł |
|
Dane techniczne
Renault Latitude
|
Silniki benzynowe |
Silniki wysokoprężne |
| Model: |
|
|
| Automat: |
|
|
|
|
Szukasz informacji o innej marce?
Zespół motoryzacyjnie24.pl przygotował kompleksową bazę danych z informacjami na temat wszystkich modeli samochodów.
 Wybierz:
|
|
|
|
|
